P R O L O G U E

序

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A N A L Y S I S

前景分析

△ 區(qū)位

△ 需求

因此，對空間、安全的需求成為主要矛盾，同時對社區(qū)服務、社區(qū)生活的改善生活品質的需要也是居民的迫切需求。在對區(qū)域的深入分析中，針對區(qū)域發(fā)展制定長期計劃，激發(fā)區(qū)域活力，促進當前區(qū)域進行消費、文化升級，促進居民回歸與公共空間的維護，達到社區(qū)的自我更新的目標。

P L A N

方案實施

1. 城市層面

以公共交通為主導，探索更高效的公交體系。公共交通中，該區(qū)域有地鐵線路通過，擁有兩座地鐵站；27條公共交通線路貫穿其中，站點分布均勻，但向居住區(qū)內部路線輻射弱。在TOD導向下，優(yōu)先倡導軌道交通的使用率，提升公交和軌道的接駁舒適度，達成低碳和便利的雙贏局面。

△ 原城市公交系統(tǒng)/雙環(huán)城市公交系統(tǒng)

向街道要空間，解決同行和停車問題。充分利用、合理規(guī)劃沿街停車位，形成動態(tài)有序的街道空間及環(huán)節(jié)小區(qū)內部的空間壓力。針對不同路段具體情況，制定了停車規(guī)劃。

△優(yōu)化通行空間

靖江路——雙側停車

JingJiang Road

現(xiàn)狀問題：

無序停車，占用非機動車道影響道路通行能力及商業(yè)空間

應對策略：

根據(jù)道路能行情況及周邊業(yè)態(tài)規(guī)根據(jù)道路能行情況及周邊業(yè)態(tài)規(guī)劃正式停車位調整機動車和非機動車關系

錦江路——單行單側停車

JingJiang Road

現(xiàn)狀問題：

存在使用率不高的消極的街道

應對策略：

住宅朝街道開人行出口，沿街設置新的停車位或轉變?yōu)閱蜗蜍嚨?/span>

月牙河路——改變路幅/提升停車使用效率

YueYaHe Road

現(xiàn)狀問題：

已設置停車位，但利用率不高

應對策略：

通過合理的規(guī)劃小區(qū)內部停車位，加強停車管理，用價格等因素促進閑置車位的使用率

月牙河地鐵站——盤活空閑場地

YueYaHe Subway Station

現(xiàn)狀問題：

存在小塊閑置用地

應對策略：

將一部分開發(fā)成停車場

△公共空間現(xiàn)狀

盤活地塊，高校利用城市低效開發(fā)空間。規(guī)劃區(qū)存在大量荒蕪空地和廢棄建筑，道路停車不規(guī)范導致的資源浪費，利用這些低效空間改建或改造為鄰里中心、為社區(qū)提供更多更舒適的配套服務空間及多樣化的商業(yè)服務。

△公共空間優(yōu)化

打造城市名片，促進消費升級。建造以文化為主體的書店、咖啡廳、藝術培訓、特色小劇場等，打造有城市影響力的文化街區(qū)。

△文化街區(qū)優(yōu)化

2. 社區(qū)層面

通過車道優(yōu)化，解決消防車道阻塞、轉彎半徑不足的社區(qū)安全問題。整理管道“飛線”，增添墻角綠化的基礎設施調整。優(yōu)化垃圾回收路線，解決隨意垃圾堆放問題，提高生活垃圾管理水平。

△車道現(xiàn)狀

△車道優(yōu)化

△街道現(xiàn)狀

△街道優(yōu)化方案

△垃圾管理現(xiàn)狀

△垃圾管理優(yōu)化

3. 組團層面

除停車改造外，為該區(qū)域重新設計道路體系，設置合理的人車流線，在提升保障居民安全的同時，為居民出行提供便利。

△垃圾管理優(yōu)化

同樣保留原有綠化，充分利用原有綠化空間，擴大活動場地，設計無車打擾的綜合活動空間，在不同區(qū)域打造適合不同年齡階段的活動空間，滿足不同居民的活動需求，增強社區(qū)活力。

△垃圾管理優(yōu)化

提升居民生活水平質量的同時，進行低碳化改造，提高居民生活舒適度，節(jié)省區(qū)域更新支出，降低碳排放量，促進區(qū)域綠色發(fā)展。

△低碳化改造

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